ການປະສົມປະສານຂອງ JCZR ຂອງຄອນແທັກສູນຍາກາດ ແລະ ຟິວ

JCZR ປະສົມປະສານຂອງຄອນແທັກເຕີສູນຍາກາດແລະຟິວ

ອະນຸກົມ JCZR (ZFCC5) ແມ່ນການລວມກັນຂອງແຮງດັນສູງ ACຄອນແທັກເຕີສູນຍາກາດແລະ ຟິວ. ມັນມີຄຸນສົມບັດສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຖີ່: 50Hz, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້: 12kV (7.2kV), ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້: 225A (ສູງສຸດ) (ສຳລັບ 7.2kV: ສູງສຸດ 315A). ມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບເກຍສະວິດໄປຫາວົງຈອນ FC ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ໃຊ້ຮ່ວມກັບການປ້ອງກັນທົ່ວໄປ. ມັນສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ປົກປ້ອງມໍເຕີແຮງດັນສູງ, ໝໍ້ແປງ ແລະ ແບັງຄາຕິໂຊນ.

ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ:
1. JCZR ແມ່ນການລວມກັນຂອງ FC ຂອງຄອນແທັກສູນຍາກາດ JCZ5 ແລະຟິວຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງໂດຍຊຸດ. ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມແມ່ນເຮັດໂດຍຄອນແທັກສູນຍາກາດ JCZ5 ແລະໜ້າທີ່ປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດໂດຍຟິວຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າແຮງສູງ.
2. JCZR ໃຊ້ໂຄງເບກເກີ VSI (ZN63A) ເປັນໂຄງສ້າງແຖບແກວ່ງ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ແລະ ມິຕິຂອງມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍແຮງດັນສູງ KYN28.

“ແປດການປົກປ້ອງ” ໃຊ້ໂຄງສ້າງລັອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກຜິດພາດທາງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ເມື່ອເປີດຄອນແທັກເຕີ, ລົດເຂັນສາມາດຍ້າຍໄດ້;

2. ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຢຸດ/ທົດສອບ ແລະ ຕຳແໜ່ງປະຕິບັດການ, ຕົວຕິດຕໍ່ສາມາດປິດໄດ້;

3. ເມື່ອສະວິດສາຍດິນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ, ລົດເຂັນສາມາດຍ້າຍຈາກຕຳແໜ່ງທົດສອບໄປຫາຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານໄດ້;

4. ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ ແລະ ການທົດສອບ, ສະຫຼັບສາຍດິນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້;

5. ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຢຸດ/ທົດສອບເທົ່ານັ້ນ, ສະວິດສາຍດິນສາມາດປິດໄດ້;

6. ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຢຸດ/ທົດສອບເທົ່ານັ້ນ, ປະຕູລົດເຂັນສາມາດເປີດໄດ້;

7. ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຮັດວຽກ, ປລັກສຳຮອງຈະຖືກລັອກ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ດຶງອອກ;

8. ຄອນແທັກເຕີຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ, ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ລົດເຂັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ ຫຼື ການທົດສອບ, ລົດເຂັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ພາລາມິເຕີ

ຮູບຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ

(1)7.2kv

(2)12KV